Motocykl BETA Enduro RR 4T 125 T – X Special Edition

Detailní popis

Jak se očekávalo, u standartních modelů to nekončí, protože řada Beta 125 4T nyní zahrnuje další model zaměřený na sofistikovanějšího zákazníka, který chce 125, která je kultivovanější a s přidanou osobností. To je důvod, proč jsou RR 125 Enduro a Motard 4T nyní obohaceny o novou verzi R. Motard 125 R vyniká svým známým motorem japonského původu a referencí v segmentu 125, pokud jde o jeho výkon a komponenty. To v kombinaci se speciální grafikou, průhlednou nádrží inspirovanou závodnímy modely, paprskovýmy koly a hliníkovou kyvnou vidlicí a tlumičem, tvoří prémiovou verzi modelu, která nezůstane bez povšimnutí. Model je ve své technické a estetické výbavě „vyvýšen“, aby vynikla jeho úroveň sofistikovanost.

Nová řada RR 125 4T dokáže uspokojit požadavky každého, jelikož navrhuje dvojnásobný počet řešení tak, aby bylo možné vyhovět různým potřebám. Zda je to šestnáctiletý kluk, který hledá prémiový model supermoto, se kterým se bude bavit v zatáčkách na silnici, nebo někdo, kdo sbírá své první zkušenosti ve světě endura, nebo dospělý, který hledá ekonomický motocykl pro městské použití, odborník požadující řešení, které je velmi přístupné, nebo nováček když poprvé objeví jízdu na silnici či v terénu, nyní je tu Beta 125 4T, která uspokojí potřeby všech.

Zatímco řada dříve zahrnovala dva modely (RR 125 4T Enduro a Motard, v různých barvách), které sdílely stejný motor, řadu nyní tvoří dvojitá rodina vozidel:
- Enduro a Motard 125 T, s novým motorem.
- Enduro a Motard 125 R, čtyřtaktní 125 s prémiovou výbavou a doplňky.
Beta nadále věří v hodnotu segmentu 125, a proto nikdy nepřestala nabízet stále širší škálu modelů, aby vyhovovaly potřebám tolika nadšenců, kolik je jen možné.

Nové komponenty

Tento motor je výsledkem spolupráce s Tayo Motorcycles a tvoří součást zcela nového projektu s komponenty speciálně navrženými pro modely Betamotor (kliková skříň, uložení klikové hřídele, hlava válce atd.) podle pokynů jejích techniků. Spolehlivý a extrémně tento jednoválcový čtyřdobý čtyřtaktní motor je úsporný a je chlazen kapalinou s nuceným oběhem.

Nové komponenty jako airbox, výfukový systém a mapování motoru, navržené společností Beta techniků.

Vrtání x zdvih nezměněny s ohledem na předchozí motor, ale vyšším Kompresní poměr 12,5:1 a specifická zapalovací svíčka.

Nový motor přináší řadu úprav rámu, chladiče, elektriky komponenty a palivové čerpadlo, které jsou přizpůsobeny nebo posunuty tak, aby vyhovovaly novému motoru, aniž by to ovlivnilo geometrii nebo jízdní vlastnosti motocyklu.